Forschung für den Mittelstand - Die IGF-Projektdatenbank

Methodische Auswahl hochfester Mehrphasenstähle bezüglich ihrer lokalen und globalen Duktilität

Derzeitige Forschungsarbeiten im automobilen Leichtbau beinhalten Untersuchungen zur Anwendung von Mehrphasenstählen unter Beachtung ihrer globalen und lokalen Duktilität. Im Automobilbereich stellt die lokale und globale Duktilität für crashbelastete Strukturen ein interessantes, bislang indes aber nicht vollständig genutztes Potential dar. Mangels objektiver Bewertungskriterien ist die korrekte Werkstoffauswahl mit Hinblick auf die benötigte lokale und globale Duktilität nicht möglich. Die Formulierung von Kriterien stellt bedingt durch die komplexen Beanspruchungszustände während des Crashlastfalls eine maßgebliche Herausforderung dar. Methodische Ansätze zur Integration in den Fahrzeugentwicklungsprozess sind bis dato nicht entwickelt worden. Ziel des Vorhabens ist die Entwicklung einer CAE-gestützten Methode zur systematischen Auswahl und Potentialfindung von Stählen hinsichtlich ihrer globalen und lokalen Duktilität in frühen Stadien des Fahrzeugentwicklungsprozesses. Hierzu ist eine Klassifizierungs- und Bewertungsmethode zur Materialauswahl von Karosseriestrukturen unter Berücksichtigung des lokalen Beanspruchungszustandes bei Crashbelastung zu formulieren. Aus dem Vorhaben lassen sich neue Erkenntnisse für die belastungsgerechte Anwendung von Mehrphasenstählen ableiten. Die komplexen Stadien vom ersten Entwurf hin zum seriennahen Prototypen werden stets von kleinen und mittelständischen Entwicklungsdienstleistern begleitet. Die Teilnahme der mittelständischen Entwicklungspartner am beantragten Forschungsvorhaben eröffnet zudem eine Verbreitung der Ergebnisse in andere Bereiche. Darüber hinaus können mit den Erkenntnissen neue Geschäftsfelder und die Erweiterung der Kompetenzen der KMU erwartet werden. Weiterhin profitiert eine Reihe weiterer KMU, die als Zulieferer für die beteiligten Automobilhersteller in der Wertschöpfungskette tätig sind.