Forschungsvereinigungen müssen für die Antragstellung im Rahmen der IGF autorisiert sein. Noch nicht autorisierte Forschungsvereinigungen können einen Antrag auf Autorisierung im Förderprogramm Industrielle Gemeinschaftsforschung (IGF) stellen, wenn die Kriterien gemäß der Anlage Förderrichtline erfüllt sind.
Die Industrielle Gemeinschaftsforschung (IGF) ist ein europaweit einzigartiges, themenoffenes und vorwettbewerbliches Förderprogramm des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWE), das kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) einen einfachen Zugang zu praxisorientierter Forschung ermöglicht.
Eine Kurzdarstellung veranschaulicht den Prozess von der Idee bis zur Veröffentlichung des Forschungsergebnisses.
Hier finden Sie eine Übersicht aller IGF-Forschungsvereinigungen.
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Mit den Mitteln der IGF werden im transnationalen Netzwerk CORNET auch Projekte gemeinsam mit internationalen Kooperationspartnern durchgeführt ...
Im Rahmen des IGF-Kongresses wurde das IGF-Projekt des Jahres 2025 gewählt. Unter 23 Einreichungen hat der Wissenschaftliche Rat der IGF drei Finalisten nominiert. Das Gewinner-Team wurde durch das Publikum gewählt.
Ein kleiner Ausschnitt der bisher rund 12000 geförderten Projekte bietet einen Einblick in die Vielfalt der Forschungsthemen.
Die Projektdatenbank der Industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) umfasst rund 12000 abgeschlossene und laufende IGF-Vorhaben seit dem Jahr 1995 und wird regelmäßig aktualisiert.
Hier finden Sie Veranstaltungen mit Bezug zu IGF-Forschungsvorhaben.
Die Projektdatenbank der Industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) umfasst rund 12000 abgeschlossene und laufende IGF-Vorhaben seit dem Jahr 1995 und wird regelmäßig aktualisiert.
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Analyse der Reibvorgänge in trockenlaufenden Kupplungssystemen durch Nutzung von Verschleißpartikelmessungen
Laufzeit:01.04.2022 - 30.09.2024Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Institut für Produktentwicklung
Ziel des Vorhabens ist die Entwicklung einer Methode zur Verschleißpartikelmessung trocken-laufender Kupplungssysteme.
Verschleißpartikel aus trockenlaufenden Friktionssystemen haben einen Einfluss auf die Funktionalität, Lebensdauer und Effizienz benachbarter, technischer Systeme. So können Partikel beispielsweise zu Spannungsüberschlägen im Luftspalt von elektrischen Antriebsmaschinen führen. Erkenntnisse über die Partikeleigenschaften sowie deren Entstehungsmechanismen sind für diese Untersuchung essentiell und werden im angestrebten Vorhaben erforscht.
Im Vorhaben wird ein Prüfaufbau mit Messtechnik zur online und nachgelagerten Verschleiß-partikelmessung erweitert. Durch die Online-Messung können entstandenen Partikel den Be-anspruchungskollektiven elektrifizierter Antriebsstränge zugeordnet und deren Größe ermittelt werden. Eine nachgelagerte Analyse der Partikel ermöglicht die Identifikation der Zusammensetzung und damit derer physikalischer und chemischer Eigenschaften. Es wird eine Methode zur Partikelmessung sowie deren Beschreibung und Klassifikation erarbeitet, auf deren Basis die Korrelation der Partikel mit den Beanspruchungskollektiven ermittelt wird.
Die Erkenntnisse erweitern das Verständnis der Vorgänge im tribologischen Kontakt, insbesondere in den Bereichen der Verschleißcharakterisierung und der im Betrieb entstehenden Emissionen. Dies ermöglicht der Industrie eine grenzwertigere Auslegung von Friktionssystem, sowie Konstruktionsanpassungen sowohl von Kupplungen als auch der benachbarten technischen Teilsysteme, um die Verschleißpartikelbildung zu minimieren oder deren Einflüsse zu reduzieren. Dies ist insbesondere für KMUs von Bedeutung, da Entwicklungskosten und notwendige Ressourcen reduziert werden können und Know-How im Bereich der elektrifizierten Antriebsstränge aufgebaut wird.