Forschungsvereinigungen müssen für die Antragstellung im Rahmen der IGF autorisiert sein. Noch nicht autorisierte Forschungsvereinigungen können einen Antrag auf Autorisierung im Förderprogramm Industrielle Gemeinschaftsforschung (IGF) stellen, wenn die Kriterien gemäß der Anlage Förderrichtline erfüllt sind.
Die Industrielle Gemeinschaftsforschung (IGF) ist ein europaweit einzigartiges, themenoffenes und vorwettbewerbliches Förderprogramm des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWE), das kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) einen einfachen Zugang zu praxisorientierter Forschung ermöglicht.
Eine Kurzdarstellung veranschaulicht den Prozess von der Idee bis zur Veröffentlichung des Forschungsergebnisses.
Hier finden Sie eine Übersicht aller IGF-Forschungsvereinigungen.
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Mit den Mitteln der IGF werden im transnationalen Netzwerk CORNET auch Projekte gemeinsam mit internationalen Kooperationspartnern durchgeführt ...
Im Rahmen des IGF-Kongresses wurde das IGF-Projekt des Jahres 2025 gewählt. Unter 23 Einreichungen hat der Wissenschaftliche Rat der IGF drei Finalisten nominiert. Das Gewinner-Team wurde durch das Publikum gewählt.
Ein kleiner Ausschnitt der bisher rund 12000 geförderten Projekte bietet einen Einblick in die Vielfalt der Forschungsthemen.
Die Projektdatenbank der Industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) umfasst rund 12000 abgeschlossene und laufende IGF-Vorhaben seit dem Jahr 1995 und wird regelmäßig aktualisiert.
Hier finden Sie Veranstaltungen mit Bezug zu IGF-Forschungsvorhaben.
Forschung für den Mittelstand - Die IGF-Projektdatenbank
Die Projektdatenbank der Industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) umfasst rund 12000 abgeschlossene und laufende IGF-Vorhaben seit dem Jahr 1995 und wird regelmäßig aktualisiert.
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Reduktion des in-situ Verzugs und der Konturüberhöhung durch material- und geometriespezifische Parameteranpassung im PBF-LB/M-Prozess
Laufzeit:01.01.2023 - 31.12.2024Vorhaben-Nr. 22690 N
Forschungsvereinigung:
Forschungseinrichtungen:
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Universität Bremen Bremer Center für Computational Materials Science Airbus Stiftungsprofessur für Integrative Simulation und Engineering von Materialien und Prozessen
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Ruhr-Universität Bochum Institute Product and Service Engineering Lehrstuhl Hybrid Additive Manufacturing
Vorhabenbeschreibung:
Das pulverbettbasierte Schmelzen von Metall mittels Laserstrahl (PBF-LB/M) ist ein Prozess mit hohem Potenzial hinsichtlich Leichtbau, Funktionsintegration und Individualisierung. Bei diesem Prozess führt das schichtweise Aufschmelzen von Pulvermaterial auf einer Bauplattform und der folgende schichtweise Aufbau der Bauteile zu hohen Temperaturgradienten, thermischen Dehnungen und Restspannungen. Letztgenannte führen zu Bauteilverzügen in Form von Fehlstellen bis hin zu Rissen, Verlust der geometrischen Maßhaltigkeit und Delaminierung der Schichten. Unter Umständen ist der Bauteilverzug so groß, dass sich die obere Bauteilschicht in Form einer Bauteilüberhöhung aus dem Pulverbett herausstellt. Dies führt zur Störung des Auftrags der neuen Pulverschicht und potenziell zu einer Kollision zwischen Beschichter und Bauteil, was zu einem Abbruch des Prozesses und einem Totalverlust der Bauteile führt.
Die Motivation des Vorhabens ist daher die simulationsbasierte und experimentelle Untersuchung der Entstehung des in-situ Bauteilverzugs und der Konturüberhöhungen im PBF-LB/M-Prozess am Beispiel der Materialien Inconel 718 (2.4668) und AlSi10Mg (3.2382). Es wird eine Einflussanalyse der lokalen Belichtungsstrategie, der Prozessparameter sowie der geregelten Bauplattform-Heizung auf den in-situ Bauteilverzug erfolgen. Basierend auf diesen Ergebnissen werden Optimierungsstrategien entwickelt, die darauf abzielen, den im Prozess entstehenden Bauteilverzug zu verringern. Darüber hinaus wird durch die Optimierungen eine Qualitätssteigerung der Bauteile erwartet.
Das Ergebnis des Projektes wird eine neue Prozessführung beim PBF-LB/M-Prozess sein, die dafür sorgt, dass der Prozess insgesamt stabiler läuft und es zu weniger Prozessabbrüchen kommt. Davon können kmU direkt profitieren, da insgesamt die Produktivität sowie die Wirtschaftlichkeit durch weniger Prozessabbrüche gesteigert wird sowie qualitativ hochwertigere Bauteile gefertigt werden.